鋼筋網片都涉及哪些地區

添加時間：2021-05-10  點擊量：1617

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鋼結構涉及哪些領域

鋼筋進行混凝土結構路面用鋼筋網片的最小直徑及最大水平間距應符合我國現行會計行業發展標準《公路工程水泥以及混凝土施工路面管理決策作為對照》JTG D40的規定。當采取冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋采用直徑一般不應小于8mm、縱向研究鋼筋間距我們不應大于200mm,橫向分析鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采取一些相同的直徑，鋼筋網的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接鋼筋網的關聯企業規定可以執行。

1.當混凝土路面與固定結構之間的伸縮縫無法建立傳力桿時，可以在連續結構的板端安裝雙層鋼網，或者在板厚的6-10倍左右的長度內逐步增加20％的板厚。

⑵混凝土路面接橋時，橋頭設搭板，搭板與混凝土面板之間應搭6-10mm長的鋼筋混凝土面板過渡板。當橋梁歪斜時，鋼筋混凝土板的銳角應單側用鋼網加固。

當混凝土層頂面與底面之間的隔斷小于400mm 或埋設在基層中時，在結構頂寬和兩側的混凝土表層應鋪設螺紋鋼網，每層結構的頂底厚度應為1/4-1/3。當頂面與底面之間的隔斷小于1200mm 時，混凝土表面層應鋪設建筑網片，鋼筋網片從表面層頂部設置1/4-1/3厚度。來自行業標準《道路水泥混凝土路面決策控制》.

        圖2。鋼網在橋梁工程中的應用，主要用于市政橋梁、公路橋梁的鋪裝、舊橋面的改造、橋墩的防裂等。通過國內數千個橋梁應用工程的驗收試驗，表明采用焊接網可以明顯提高橋面鋪裝的質量，保護層厚度合格率可達97％ 以上，橋面平整度可以提高，橋面幾乎沒有裂縫，鋪裝速度可提高50％ 以上，約為低掛橋面鋪裝施工成本的10％ 。橋面鋪裝的抗裂鋼筋網應采用焊接或預制冷軋帶肋鋼筋網，不能采用建筑網片。

橋面鋪裝用鋼網的直徑和間距應根據橋梁結構形式和荷載等級確定。100-200毫米鋼目間距，6-100毫米鋼目直徑。鋼絲網垂直與水平適當采取一定的距離，焊接網距離到保護層頂部的厚度不應小于20毫米。

圖3。根據國家標準《公路隧道決策控制》 jtgd70-2004，介紹了鋼筋網在隧道襯砌中的應用。噴射混凝土中應設置帶肋鋼筋網，有利于提高噴射混凝土的抗剪、抗彎強度，增強噴射混凝土的抗沖、抗彎性能，增加噴射混凝土的凝聚力，減少噴射混凝土的收縮裂縫，防止單邊塊體損失。鋼筋網格應呈矩形布置，鋼筋網的鋼筋間距為150ー300mm。可采用150毫米150毫米，200毫米200毫米，200毫米250毫米，250毫米300毫米，300毫米300毫米組合模式。鋼絲網片的搭接長度不得小于30d （d 為鋼筋的直徑）。噴射混凝土保護層的厚度不得小于20毫米，采用雙層時兩層之間的隔斷不得小于60毫米。